次はすずかけ台を循環するバスに乗るつもりで4番のりばで待つが、来ない。系統番号80番台のバスは中央病院から来ることが多いので、バスが来る方向を眺めてみると、総曲輪方面から富山駅前交差点への車の流れが見事なくらいに止まっている。青になっても進めるのは3台程度、ほぼ詰まっている。詰まっている先を目で追っていくと、富山駅前駐車場へとたどり着き、そこでは「満」の文字が光っていた、どうやら原因はこれだ。いわゆる「ふるさとから帰る帰省客」を駅まで送迎する車が溢れたようで、これから乗るバスもそれに巻き込まれたようだ。富山駅前駐車場は20分以内が無料なので、自分も送迎やきっぷ購入時に利用することがある。そういえば今日は長期休暇の終わる週末、そりゃ混むわけだ。
遅れが15分を越え、同じのりばから後発の別方向行のバスが出発するに至り、我慢ならなくなった複数の乗客がバス案内所へ突撃し始めた。とやまバスiで調べりゃいいのに*1、案内所の人も案内できる情報は同じだよなあ、なんて思って眺める。やはり大した情報は得られずに数人が戻ってきたところで、ようやくバスは到着。20分遅れといったところだ。
2019.01.05[Sat]
中央病院(発)～富山駅前④13:35→犬島四丁目13:54～豊若町(行)
富山地方鉄道 [84]中央病院～犬島米田線、¥390(350)、5.7km
84系統豊若町行
便宜上行先を豊若町としたが、実際は循環して運行されている*2。1つ前で乗った藤の木循環は、地鉄のサイトで出発地点の富山駅前の時刻表を表示させると終点、すなわち富山駅前や赤十字病院まで表示されるが、こちらはなぜかすずかけ台方面行は豊若町まで、中央病院行は豊田本町1丁目からと分割した表示となっている。路線名に「循環」がつかないからなのか？ この辺の基準はよく分からないが、地鉄の場合は特に統一されていないってだけの可能性が高そうな気がする*3。
運転士は遅れを詫びてから出発。その後も極力回復運転に努めるが、降車による停車も多くなかなか回復しない。こちらとしては特に急ぐ話でもないのでのんびりでも構わないのだが、対向車線のバス停を見ると、下冨居口あたりから時間を気にしてバスを待つ人が見えるようになる。おそらくこのバスの戻りを待っているのだろう。循環運転するバスが最初の方で躓くとえらいこっちゃになることがよく分かった。寒い中待つ人も大変だが、渋滞に巻き込まれただけの運転士もいい迷惑だろう。
2019.01.05[Sat]
犬島四丁目…犬島新町／徒歩、0.6km
遅れはあまり回復しないまま、犬島四丁目で降車。ここで次のバスを待つと2時間後なので、ここからはポートラムの駅まで歩く。犬島の住宅地を進むが、似たような家ばかりでどこを曲がったらよいか分かりにくい。最終的にはちょっと行き過ぎた感じにはなったが、無事犬島新町にたどり着く。富山駅北へ行くポートラムは出たばっかりのようだ。人気のないホームでぼーっと待つ。
2019.01.05[Sat]
犬島新町14:22→富山駅北14:40 富山港線
富山ライトレール、¥200(180)
富山ライトレール富山駅北行
時間が近くなったので岩瀬浜方向を見ると、ちょうど虹が出ていた。電車の写真はあまり撮らない方だが、せっかくなので虹と一緒に撮っておく。 今年2度目*4のポートラムも前回同様混んでいるが、車体が他の路面電車よりも小さ目*5なので、大人が定員分の椅子にすべて座ることは困難な幅しかないように見える。まあ、立って乗っても苦になるほど時間をかけて乗るわけではないし、別にどうでもいいのだけど。
富山駅北からは昨日と同様に連絡地下道で駅の正面へ出る。昨日よりは乗り継ぎに余裕があるので、悠々と地下道をくぐり駅正面へ。すずかけ台へ向かうときには混み合っていた富山駅前駐車場も「空」になり、駅周辺の混雑も一段落している。2時に混雑のピークが来るということは、昼食後に帰省先を後にするパターンが多いということか。帰省先から戻るときのマジョリティは2時、覚えておこう。
