2018.10.20[Sat]
名古屋港(発)～労災病院前15:10→地下鉄鳴子北15:39
名古屋市交通局 [名港16]、¥210、7.4km
「行けるところまで行く作戦」が奏功し、予定よりも1本早いバスに乗ることができた。以降も1時間に1本程度は運行されている路線だと思うので、このまま進めば1時間早く目的地に着けそうだ。
バスは千年交差点を右折して、河合小橋から東進する道へと戻る。河合小橋からのバスだと接続が悪い紀左ヱ門橋西を通過して、以降は終点の地下鉄鳴子北まではずっと道なりだ。乗客は10人前後、桜本町一丁目や野並でまとまった降車が発生したが、おそらく地下鉄が並走する区間故の乗り換えだろう*1。 バスの運転士は若い方、そのせいか丁寧なアナウンス、ベビーカーやおばあちゃんの押すカートの乗降時にはすぐに手伝いに向かうフットワークの軽さ。もし彼と同世代の女性たっだら惚れてしまうくらいの格好良さだった。
野並で半数の客が降りたため、以降は空いた車内で地下鉄鳴子北へ。バスの営業所（野並営業所）に併設されたバス停で下車する。今日はあともう1本だけ乗っておしまいの予定だ。
次のバスは求めていた港区役所行だった。ついてる。
2018.10.20[Sat]
南陽大橋西(発)～臨港線踏切14:57→港区役所15:02
名古屋市交通局 [東海11]、¥210、0.9km
名古屋市交通局 港区役所行
先ほど乗った飛島公共交通バスと同様、わずかバス停2つだけの区間乗車のせいか、運転士も「間違えて乗ってない?」みたいな不審顔だ、ちょっと肩身が狭い。
乗客は3人、空いている。バス停名の由来と思われる踏切を越えて、その先の通りを右折して、東海通バス停を通過。すぐに港区役所に到着する。道路を挟んだ西側には大きなショッピングセンター「ららぽーと」があって大層賑わっている*1が、それを横目に次のバス停へと歩き始める。
2018.10.20[Sat]
港区役所…労災病院前／徒歩、0.8km
港区役所からは歩いて労災病院前へ。当初は河合小橋から乗ったバスの40分後に発車するバスで港区役所に到着する予定であり*2、また労災病院前で40分ほど待って次のバスに乗る予定だったので、河合小橋を40分早く出て滞りなく進めれば、労災病院前のバスは1本早くなるという目論見だ*3。なのでちょっと早足で進む。
しばらくは道を進むが、労災病院の敷地内をショートカットして労災病院前へと出る。バス停に到着後、バスの来る方向を見ると、路線バスが1つ向こうの交差点で信号停車中だった。どうやら目論見どおりの成果となったようだ。
当初の予定では河合小橋を30～40分後に出るバスに乗り継ぐ予定だったが*1、天気が嫌な感じだ。バス停に囲いでもあれば雨風が凌げるが、こちらの施設は屋根のみ。ここで待つのは辛そうなので、次に出るバスに乗って、行けるところまで行く作戦を採ることにする。
2018.10.20[Sat]
河合小橋14:28→臨港線踏切14:54～六番町(行)
名古屋市交通局 [東海12]、¥210、7.8km
名古屋市交通局 六番町行
名古屋市交通局は均一運賃なので前乗り前払いだ。乗車時にドニチエコきっぷ購入の旨を運転士に告げて、磁気カードを入手する。バス3回乗車で元が取れる素晴らしいチケット*2、以降は名古屋市バスに乗り放題ということもあって「行けるところまで行く作戦」のネックである金銭的制約も払拭される。車内にあった路線図にて、確実に降りなければいけないバス停を把握した上で席に着く。
バスは右左折することなく、道なりにずんずん東へと進む。もちろん曲がる直前で降りるつもりなので、左折されたら負けだ。これまではほぼ計画通りのルート・時間のバスに乗ってきたので、計画外で時間も調べてないようなバスに乗るのはある意味新鮮だ。今日が今回の「南から北へ」の最終日であり、また高頻度で運行されている路線ということも、この「冒険」の後押しをしてくれる。うまく乗り継げなくても、後続の予定していたバスに乗ればいいだけなので、あまり冒険と言えるほどのものでもないが、予定外のバスに乗るのは気分が高揚してしまう。
中心地へ向けて走るバスなので、必然的に乗客は増える一方だが、当方は臨港線踏切で降車する。30分ほどバスに揺られていた間に雨は止んでいたが、時間の経過のせいか地域的な理由からかは分からない。ただ、この後雨に降られることはなかったので、雨は局所的なものだったのかもしれない。
さて、次のバスだ。希望としてはこのままこの道を東進して紀左ヱ門橋西へと進みたいところだが、事前調査でそちらへ向かうバスの系統は河合小橋発のしかないことを把握済、つまりは後続のバスに乗って1時間待ちコースだ*3。なので、都合よく港区役所方面のバスが来れば言うことないのだが、なんて思っていると、すぐに次のバスがやってきた。
